Асимметрия в дизайне протектора является идеальным решением для спортивной авторезины, потому что гарантирует не только лучшее сцепление в поворотах, которые могут быть преодолены на высокой скорости, но и более надёжную защиту от аквапланирования.

Создавая шину SP Sport Maxx RT2 инженеры Dunlop традиционно использовали асимметричный рисунок протектора. Две пары широких окружных канавок в центральной части протектора обеспечивают быстрый водоотвод и хорошую устойчивость к аквапланированию.

Асимметричное расположение дополнительных дренажных канавок улучшает сцепление на мокрой и сухой поверхности. Непрерывное центральное ребро увеличивает стабильность управления и курсовую устойчивость.

Массивные внешние плечевые блоки помогают повысить устойчивость и управляемость при прохождении поворотов. Инновационные блоки под названием «Short Braking blocks» помогают обеспечить оптимальный контакт с дорогой и короткий тормозной путь при торможении с высокой скорости.

Второе поколение шин семейства Sport Maxx RT, вдохновлённого гоночными технологиями (RT – это сокращение от англ. Racing Technology), имеет более плоский профиль протектора, за счёт чего обеспечивается повышенная точность рулевого управления и надёжность сцепления, а также уменьшается износ протектора.

В резиновой смеси Dunlop Sport Maxx RT 2 используются специальные полимеры, ранее нашедшие применение в производстве гоночных автопокрышек. Благодаря им шины данной модели легко адаптируются ко всем неровностям и любому состоянию дорожной поверхности, в результате чего гарантируют стабильно высокое сцепление во влажных и сухих условиях.

Покрышки второго поколения отличаются аэродинамически оптимизированными плоскими боковинами, что снижает сопротивление воздуху. Эта особенность, а также облегченная топливно-эффективная конструкция шины способствуют уменьшению сопротивления качению, снижению расхода топлива и выбросов СО².

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ:

• 2nd: 2016 Sport Auto UHP Summer Tyre Test (235/40 R18)
• 3rd: 2016 GTU Performance Summer Tyre Test (225/45 R17)
• 3rd: 2016 Test World Performance Tyre Test (225/40 R18)
• 4th: 2016 Auto Express Summer Tyre Test (225/40 R18)
• 5th: 2016 EVO Summer Performance Tyre Test (235/35 R19)